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[어깨, 발목 그리고 아웃엣지]

1. 어깨는 항상 수평을 유지하고 정면을 향해 반듯하게 유지해 주어야 합니다.

- 주행시 시선을 멀리 두어야 어깨가 휘둘리지 않습니다.
- 자세 연습할 때에도 바닥만 쳐다보지 말고, 정면을 한번씩 쳐다보는 습관을 들입니다.
(최종적으로는 바닥을 보지말고 정면만 주시하며 연습해야겠죠)
- 어깨에 자동차의 해드라이트가 달렸다고 생각하며 주행합니다. 내 몸은 자동차이고, 나는 이 차를 운전 중입니다. 직선으로 바로 가려면 해드라이트가 좌우로 휘둘리면 안되겠죠. 전방을 똑바로 비춰주어야 일직선으로 나가는 이치와 같다고 생각하시면 됩니다.


2. 발목(정강이)

- 정강이를 눌러주어야, 체중은 5륜의 경우 4번,5번 휠에 실립니다.
- 예를 들어, 발목을 눌러주지 않고 똑바로 편 상태로 옆으로 한번 밀어(푸쉬) 보십시요. 분명히 부츠의 앞코(1번 휠) 쪽이 부채꼴 모양으로 펼쳐지겠죠.
- 옆으로 밀기 위해서는 정강이를 부츠의 혀(Tongue)에 지긋이 눌러주는 느낌의 체중싣기 자세를 취해줘야 뒷쪽 휠에 체중이 얹어지게 되며, 이래야 푸쉬할때 1번 휠쪽이 부채꼴처럼 펼쳐지려는 작용을 뒷쪽 4.5번 휠이 잡아주게 됩니다. 최종적인 푸쉬의 모양은 11자 자세이지만, 실제 힘이 실리는 곳은 4,5번 휠이며, 느낌상 4,5번 휠에 힘이 더 실려서 밀어주는 /\ 모양의 힘이 작용됩니다. 그런 느낌으로 푸쉬해주면 최종적인 모양은 | | 이 됩니다.


3. 아웃엣지(셋다운 아웃엣지)

- 서포팅 레그에 체중을 싣기에 가장 용이한 엣지는 바로 아웃엣지입니다.
(반대로 서포팅 레그를 인엣지로 취해보면 체중이 쉽게 무너지겠죠.)
- 푸쉬한 발은 회수되면서 바로 서포팅 레그의 역할을 하게 됩니다. 그러므로 회수할때 발목을 안쪽으로 꺾어서 아웃엣지로 바닥을 디뎌줍니다. 이것이 셋다운 아웃엣지입니다.
- 아웃엣지로 셋다운된 발은 글라이딩(앞으로 나아가기) 후에 바로 푸쉬로 이어지는데, / -> (오른발 아웃엣지 셋다운 후 푸쉬)의 힘과 반대로 \ -> (대충 인엣지로 셋다운해서 옆으로 밀었을 경우, 어떤 모양이 더 힘있는 푸쉬가 될까요?)
- 셋다운 아웃엣지는 체중을 편하게 실어주면서, 힘있는 푸쉬를 위해 필요한 것입니다.
- 이의 연습법으로는 아웃엣지 스위즐(아웃엣지로만 항아리워크) 연습법이 있습니다.


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